Для надежной работы автосцепного устройства и взаимозаменяемости узлов
и деталей основные установочные размеры стандартизированы. Расстояния L
и l зависят от хода поглощающего аппарата. Расстояние h от головки
релься до оси автосцепки для порожних грузовых и пассажирских вагонов
новой постройки составляет 1040-1080 мм. Отклонение продольной оси
автосцепки от горизонтального положения вверх не должно превышать 3мм,
а вниз – 10мм. Оно определяется как разность высот от головки рельса
точек а (по оси зацепления) и б (у центрирующей балочки). Такой
диапазон отклонений продольной оси обеспечит исправность маятниковых
подвесок. Расстояние от автосцепки до потолка ударной розетки, равное
20-36 мм, обеспечивает проход кривых участков пути без отрыва
маятниковых подвесок. Пространство для размещения поглощающего аппарата
нормируется по условиям их взаимозаменяемости и составляет 625 +-3,
327+-4,5 и 327+-1,5мм (для пассажирских вагонов – 327+-3мм).
Расстояние h для эксплуатируемых груженных грузовых вагонов должно быть
не менее 950 мм, а для пассажирских вагонов груженных и экипированных –
не менее 980 мм.
Стандартами регламентированы расстояния: 330+-10 мм – от упругой
площадки пассажирского вагона (линия 1) до оси автосцепки и 55+20 мм –
между осью 10 автосцепки и упорной поверхностью (линия 11) упругой
площадки пассажирского вагона.
Для возможности установки на стенках хребтовой балки сменных планок
толщиной 10 мм расстояние между ее стенками увеличено до 350 мм.
Конструктивные измерения в отдельных узлах автосцепного устройства
возможны, но при этом необходимые размеры для взаимозаменяемости детали
должны быть выдержаны.
